Elastomer czy ceramika. To pytanie pada u nas w studiu kilka razy w tygodniu i prawie zawsze w formie prośby o wskazanie zwycięzcy. Tymczasem to są dwa różne materiały, zbudowane wokół innej fizyki, i każdy z nich rozwiązuje inny problem. Poniżej tłumaczymy, czym naprawdę się różnią, ile kosztują i w jakiej sytuacji który wybrać.
Streszczenie dla zabieganych
To nie jest ranking. To dwa różne produkty.
- Ceramika jest twarda. Dużą jej część stanowi kwarc, co daje wysoką odporność chemiczną, połysk i gładkość. Jest sztywna, więc nie pochłania uderzeń.
- Elastomer jest elastyczny. Zbudowany z długich łańcuchów polimerowych, które pod naciskiem prostują się i pochłaniają energię, a po podgrzaniu wracają do pierwotnego kształtu.
- Grubość warstwy elastomeru jest średnio czterokrotnie większa niż ceramiki przy podobnym zużyciu materiału.
- Ceramika kosztuje u nas od 1 000 zł netto (1 230 zł brutto), elastomer od 4 500 zł netto (5 535 zł brutto). Do obu dochodzi przygotowanie lakieru; szyby i felgi są w cenie.
Jeśli zależy Ci na maksymalnym połysku i twardej, chemicznie odpornej warstwie, patrz na ceramikę. Jeśli chcesz grubej warstwy, która ugina się zamiast pękać, patrz na elastomer.
Czym się różnią naprawdę
Większość porównań w internecie kończy się na tabelce z liczbą lat. To za mało, żeby cokolwiek wybrać, bo różnica siedzi w budowie materiału.
Ceramika: twardość i sztywność
Powłoki ceramiczne w dużej mierze składają się z kwarcu. To daje im twardość, wysoką odporność chemiczną i charakterystyczny, ostry połysk.
Ceną za twardość jest sztywność. Sztywna warstwa nie pochłania uderzeń i ma tendencję do mikropękania. Nie ma też zdolności samonaprawy: rysa w ceramice zostaje rysą.
Elastomer: elastyczność i pochłanianie energii
Elastomery zawierają krzem w ilości śladowej. Ich podstawą są bardzo długie, splątane łańcuchy polimerowe.
Gdy taka warstwa dostaje nacisk, łańcuchy prostują się i pochłaniają energię zarysowania lub uderzenia. Po osiągnięciu temperatury mięknienia skręcają się z powrotem, a powłoka wraca do wyjściowego kształtu. Część elastomerów potrafi ponownie zsieciować strukturę nawet po przecięciu.
To jest cała tajemnica samopoziomowania. Nie magia, tylko fizyka długiego łańcucha.
Jeszcze jedna różnica: elastomer nie schnie
Ceramika odparowuje rozpuszczalniki i twardnieje. Elastomer sieciuje się: w butelce są pojedyncze mery, które po kontakcie z powietrzem i wilgocią łączą się w łańcuchy.
Praktyczna konsekwencja: elastomer potrzebuje wilgoci i ciepła, a pełne zsieciowanie w niskich temperaturach potrafi zająć nawet ponad tydzień. Większość parametrów osiąga po kilku godzinach, ale to nie to samo co pełne utwardzenie.
Porównanie
| Powłoka ceramiczna | Powłoka elastomerowa | |
|---|---|---|
| Podstawa chemiczna | w dużej mierze kwarc | długie łańcuchy polimerowe |
| Charakter warstwy | twarda, sztywna | gruba, elastyczna |
| Grubość przy podobnym zużyciu | warstwa bazowa | średnio 4 razy większa |
| Reakcja na uderzenie | nie pochłania, może mikropękać | pochłania energię, ugina się |
| Powrót do kształtu | brak | pod wpływem ciepła |
| Odporność chemiczna | wysoka | pH od 1 do 14 |
| Utwardzanie | odparowanie i twardnienie | sieciowanie wilgocią i ciepłem |
| Cena w Caresthetics | od 1 000 zł netto (1 230 zł brutto) | od 4 500 zł netto (5 535 zł brutto) |
Dlaczego na elastomerze nie widać zacieków po wodzie
To jest ta różnica, którą klienci zauważają najszybciej, a która ma najprostsze wyjaśnienie.
Water spoty powstają, gdy minerały rozpuszczone w wodzie łączą się z powierzchnią. Na ceramice mają się z czym łączyć, bo na wierzchu jest kwarc. Na elastomerze kwarcu praktycznie nie ma, więc minerały nie mają punktu zaczepienia.
Zadaj sobie pytanie: czy widziałeś kiedyś water spoty na butelce PET?
Ta sama właściwość odpowiada za łatwiejsze usuwanie owadów i ptasich odchodów. Nie chodzi o to, że nic się nie przyklei, tylko o to, że nie wnika trwale w powierzchnię. Regularne mycie nadal obowiązuje.
Kiedy który. Uczciwie
Ceramika ma sens, gdy:
- zależy Ci przede wszystkim na połysku i głębi koloru
- auto stoi w garażu i jeździ głównie po mieście
- chcesz sprawdzonej, przewidywalnej technologii w niższym budżecie
- planujesz sprzedaż auta w perspektywie 2-3 lat
Elastomer ma sens, gdy:
- auto jeździ dużo i szybko, łapie owady i drobne kamienie
- parkujesz na zewnątrz, pod drzewami, w zasięgu ptaków
- chcesz grubej warstwy, która ugina się zamiast pękać
- masz ciemny lakier, na którym każda mikrorysa jest widoczna
Obie technologie wymagają tego samego przygotowania. Powłoka nie naprawia lakieru, tylko go utrwala. Jeśli lakier ma swirle, najpierw idzie korekta, i to ona zwykle decyduje o końcowym koszcie.
Elastomer na folii PPF
To zastosowanie, o którym mało kto mówi, a które ma solidne uzasadnienie.
Folia PPF pod naciskiem się rozciąga. Rozciągnięta folia nie ma już zapasu na pochłanianie naprężeń i zaczyna mikropękać. W pęknięcia wchodzi brud, a zerwane fragmenty nie mają ze sobą kontaktu, więc nie mogą się zabliźnić. Stąd stosunkowo szybka utrata gładkości i hydrofobowości folii.
Nałożenie płynnego elastomeru na folię daje jednorodną warstwę o tych samych parametrach na całej powierzchni, bez kompromisów wynikających z procesu produkcyjnego folii. Najbardziej podnosi to odporność wierzchniej warstwy na owady i water spoty.
Jeśli masz PPF i narzekasz, że po dwóch sezonach woda przestała się ściągać, to jest właśnie to.
Jak sprawdzić, czy rysa się cofnie
Prosty test, który możesz zrobić sam, jeśli masz elastomer.
Polej porysowane miejsce gorącą wodą, 80-90 stopni. Rysy, które powstały z ugięcia powłoki, wypoziomują się. To, co zostanie, jest uszkodzeniem mechanicznym i samo nie zniknie.
Jeśli po pierwszym polaniu kilka śladów zostało, powtórz raz, przecierając delikatnie mikrofibrą, żeby mechanicznie poruszyć powierzchnię. Na tym kończysz.
Czego nie robić: nie sięgaj po opalarkę. Bardzo łatwo przekroczyć nią 100 stopni. Powłoki to nie uszkodzi, ale utwardzi ją bardziej, niż powinna być, i w przyszłości odbije się na jej elastyczności oraz zdolności do samopoziomowania. Nie wspominając o ograniczeniach samego lakieru.
Powłoka elastomerowa: cena w Warszawie
Powłoka elastomerowa w Warszawie kosztuje zwykle więcej niż ceramiczna, bo materiał jest droższy, a warstwa grubsza. Poniżej nasze widełki.
W Caresthetics:
- Powłoka ceramiczna Feynlab: 1 rok od 1 000 zł netto (1 230 zł brutto), 3 lata od 2 500 zł netto (3 075 zł brutto), 5 lat od 3 500 zł netto (4 305 zł brutto). Powłoka na szyby i felgi w cenie.
- Powłoka elastomerowa Titan Coatings (5 lat) od 4 500 zł netto (5 535 zł brutto), szyby i felgi w cenie.
- Przygotowanie lakieru, jeśli jest potrzebne: nowe auto od 400 zł netto (492 zł brutto), One Step od 1 000 zł netto (1 230 zł brutto), Two Step od 1 600 zł netto (1 968 zł brutto), pełna renowacja od 2 500 zł netto (3 075 zł brutto).
Cena zależy przede wszystkim od stanu lakieru, nie od samej powłoki. Auto po myjniach automatycznych wymaga więcej pracy przygotowawczej niż roczne auto z garażu, a to właśnie przygotowanie zajmuje najwięcej czasu.
Po każdej realizacji kontaktujemy się po 30 dniach i sprawdzamy efekt. Jeśli nie spełnia tego, co ustaliliśmy, poprawiamy na własny koszt.
Najczęstsze pytania
Czy elastomer jest lepszy od ceramiki? Nie. To dwa różne materiały o innej fizyce. Ceramika jest twardsza i daje ostrzejszy połysk, elastomer jest grubszy i pochłania energię. Wybór zależy od tego, jak i gdzie jeździsz.
Czy elastomer usuwa rysy z lakieru? Nie. Samopoziomowanie działa na mikrorysy powstałe w samej powłoce, nie w lakierze pod nią. Rysa od klucza czy gałęzi zostanie.
Czy mogę nałożyć elastomer na starą ceramikę? Nie na starą. Powierzchnia wymaga przygotowania, a stara powłoka musi zostać usunięta, żeby nowa miała się czego trzymać.
Powłoka elastomerowa: cena zależy od czego? Przede wszystkim od stanu lakieru i wielkości auta, a dopiero potem od samej powłoki. U nas elastomer zaczyna się od 4 500 zł netto (5 535 zł brutto), do czego może dojść przygotowanie lakieru.
Ile trwa pełne utwardzenie? Większość parametrów powłoka osiąga w ciągu kilku godzin. Pełne zsieciowanie przy niskiej temperaturze i wilgotności może zająć ponad tydzień. Przez ten czas warto unikać mycia.
Czy elastomer można warstwować? Tak, ale tę samą recepturę nakłada się szybciej jedną na drugą, a łączenie dwóch różnych chemii wymaga bardzo dobrego utwardzenia pierwszej warstwy. Przy niskiej wilgotności i temperaturze bywa to 24 godziny nawet z użyciem podczerwieni.
Nie wiesz, co wybrać
Obejrzymy auto i powiemy, czego naprawdę potrzebuje. Także wtedy, gdy wyjdzie, że wystarczy prostsze rozwiązanie i nie ma sensu wydawać więcej.
Oględziny są bezpłatne i bez zobowiązań. Warszawa, Emaliowa 28E.
